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翼閘的使用是自動(dòng)運(yùn)行的，不少人就會(huì)忽略一些小細(xì)節(jié)，以致產(chǎn)生一些不必要的麻煩。在正確使用翼閘的過(guò)程中，只要稍微注意一下，便可以減少運(yùn)行過(guò)程中的一些噪音及沖擊問(wèn)題。

提高翼閘使用壽命，為了能更好的發(fā)揮出翼閘機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在使用的過(guò)程中，一定要注意下面幾個(gè)細(xì)節(jié)：

 A：在使用的過(guò)程中，持卡人在黃線外進(jìn)行。不要站在紅外報(bào)警處進(jìn)行，在翼閘閘門(mén)開(kāi)到一定的程度，并且有指示箭頭提示的時(shí)候，方可以進(jìn)入。

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視頻作者：濟(jì)南冠宇智能科技有限公司

 濟(jì)南冠宇智能科技有限公司，平移門(mén)的優(yōu)點(diǎn)：

1、安保性較強(qiáng)，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 　　

2、外觀形態(tài)非常美觀。 　　

3、通行速度較快，與翼閘類(lèi)似。 　　

4、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550毫米-900毫米之間。 　　

5、緊急情況下閘翼會(huì)快速縮回箱體中，可以很方便的形成無(wú)障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 　　

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人行通道閘和車(chē)行通道閘怎么區(qū)分? 檢票閘機(jī)

通道閘分為:人行通道閘及車(chē)輛擋車(chē)器。人行通道閘為翼閘、擺閘、三棍閘、速通閘、平移閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等;擋車(chē)器為單桿閘、兩欄閘、三欄閘、曲桿道閘。

人行通道閘又稱(chēng)分配器，是廣泛應(yīng)用于車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、學(xué)校、超市、關(guān)口、飯?zhí)谩⒕皡^(qū)等人員進(jìn)出管理設(shè)備。

車(chē)輛通道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，英文名叫Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)門(mén)口，用于管理車(chē)輛的出入。速通門(mén)

人行通道閘箱內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對(duì)射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器，閘機(jī)運(yùn)動(dòng)位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車(chē)裝置、遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)等配置。

人行通道閘機(jī)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項(xiàng)目中出現(xiàn)。其中作為“自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動(dòng)檢票機(jī)”的主要設(shè)備，也是目前國(guó)人對(duì)此類(lèi)通道閘的印象?，F(xiàn)在人行通道閘機(jī)廣泛的應(yīng)用于普通民用和商用場(chǎng)合，如寫(xiě)字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)及小區(qū)等場(chǎng)所。

人行通道閘機(jī)的種類(lèi)已經(jīng)發(fā)展出很多種，如：三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘等通道設(shè)備。通道閘機(jī)種類(lèi)多，但主要針對(duì)管理人員進(jìn)出管理、限制進(jìn)出條件等行為。

目前常見(jiàn)的通道閘機(jī)配套系統(tǒng)有：門(mén)禁系統(tǒng)和系統(tǒng)。售檢票系統(tǒng)

門(mén)禁系統(tǒng)，早的攔阻方式是電控門(mén)，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)的通行規(guī)則，并受到結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場(chǎng)合比較有限。而通過(guò)選擇通道閘機(jī)則可以更好的解決此類(lèi)問(wèn)題，尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口，選擇通道閘機(jī)作為進(jìn)出管理工具十分有效。閘機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，主要在工程項(xiàng)目中初期就開(kāi)始介入了。

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